La Argentina pierde USD 25 mil millones anuales por el abandono de obra pública de Milei, lo expresó la Cámara Argentina de la Construcción, equivalen a dos veces y media el PBI.Con la perorata del éxitoso equilibrio fiscal que recae en un ajuste del gasto público la paralización de la obra pública tiene un fenomenal costo económico, el cual asciende a a dos veces y medio el Producto Bruto Interno, según datos que dió a conocer el área de pensamiento estratégico de la Cámara Argentina de la Construcción (CamArCo).
En número para reconstruir la infraestructura deteriorada por la inacción del gobierno se necesitarán 1.4 billones de dólares, la infraestructura del país, rutas, puentes, redes de agua, saneamiento, hospitales, escuelas, pierde a razón de 25 mil millones de dólares anuales. Pero eso no es todo: cuando el mantenimiento mínimo exigido por cada tipo de obra tampoco se realiza, ese deterioro se acelera de forma exponencial, generando un daño que no se mide solo en números, sino también en vidas y productividad.
La trampa del ajuste parece clara: lo que hoy se ahorra en no construir ni mantener, mañana se paga con intereses multiplicados, el Valor de Reposición del Capital de Infraestructura de uso público en el país se estima en 2,56 veces el PBI, en tanto el Valor Actual de la Infraestructura de uso público en el país, depreciada se calcula 1,14 veces el PBI.
Según el informa de CaMarCo, el 52% de los activos están actualmente bajo gestión de concesionarios, prestatarios u operadores privados, pero siguen siendo propiedad del Estado.
“A nivel país, Argentina tiene un stock de capital, compuesto por un lado por construcciones, equipos de producción y de transporte, privados, de uso privado. Por el otro lado, cuenta con activos de infraestructura de uso público como usinas, presas, redes eléctricas y de gas, redes de comunicación, caminos, ferrocarriles, puertos, aeropuertos, servicios de agua, saneamiento, desagües, equipamiento urbano, hospitales, escuelas, cárceles, etc. Ese bien, de uso público, puede haber sido construido, y ser operado, por el sector público o privado” señala el informe.
Desde la Cámara Argentina de la Construcción, que preside Gustavo Weiss, socio del selecto grupo de los seis, no solo apuntan al deterioro actual de la infraestructura nacional, sino que también plantean que no hacer obra pública no es gratis, sino que por el contrario resulta carísimo. La trampa del ajuste parece clara: lo que hoy se ahorra en no construir ni mantener, mañana se paga con intereses multiplicados.
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