En H7 Radial por FM Noticias 88.1, el procurador general de la Municipalidad, Ramiro Angulo, explicó las razones por las que se inhabilitaron dos talleres de revisión técnica vehicular y negó que exista persecución.
De acuerdo con lo que sostuvo el funcionario municipal, “lo que se suspendió desde la Coordinación Jurídica y Legal es que puedan operar algunas de las empresas que hacen revisación técnica vehicular en la ciudad de Salta”. “Esto a raíz de que encontramos que se habían violado algunas normativas nacionales de orden público y que pone en riesgo la seguridad pública, porque se trata de revisación técnica de vehículos”, argumentó.
En este orden, Angulo recordó que, a principios de abril, se solicitó en la Municipalidad la habilitación de uno de los talleres de RTO- revisión técnica obligatoria-, y señaló: “Ante ese pedido, yo pedí todos los dictámenes anteriores y todos los expedientes, y se llegó a la conclusión de que no se estaba cumpliendo con la normativa nacional, que exige que un organismo nacional o municipal controle a estos talleres. La ley nacional habla de que el ente de contralor es la Agencia Nacional de Seguridad Vial, y las obleas que estaban imprimiendo se las hacía desde una cámara privada que se llama CATARET- Cámara Argentina de Talleres de Revisión Técnica-, y que nuclea a algunos talleres de revisación técnica, y es la que provee a estos talleres para que entreguen a sus clientes. Tampoco tienen lo que se exige desde esa ley, que es la 26383 (se trata en realidad de la ley 26363), de que la agencia los audite. No tenían ningún ente estatal que los audite, entonces están violando esa ley”.
Así, el funcionario indicó que “los que han quedado abiertos son talleres CENT, que es la Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte, que es la que los audita, y tienen con el Ministerio del Interior y la Secretaría de Transporte de la Nación un convenio”, y puntualizó: “Estos son los de transporte interjurisdiccional, que también tienen un convenio para hacer revisación para vehículos privados, son los que conocemos en Salta REVESA y Tecnobus. Son talleres CENT”.
“El tema es que los que están actualmente suspendidos no tenían la auditoría de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, habían entregado habilitación en forma incorrecta”, reiteró Angulo al tiempo que desmintió las denuncias por persecución por parte de los propietarios de los talleres inhabilitados, y dijo: “He escuchado varios comentarios, incluso de algún concejal. Para mí son comentarios inoportunos porque cuando está en riesgo la seguridad del ciudadano, y es una cuestión de orden público, son leyes que tienen que ver con algo muy estricto, que es una revisación técnica vehicular”.
“En Salta y Argentina estamos en la tasa de accidentes por arriba de la media a nivel mundial, y en el último fin de semana hemos visto una cantidad impresionante. Entonces, decir que se priorizan cuestiones políticas o cualquier otra incidencia en decisiones que tienen que ver con la seguridad del ciudadano, me parece que no corresponde”, enfatizó.
Y agregó: “Si estos talleres cumplen después con la normativa también lo podrán abrir, y no solamente ellos sino cualquier otro empresario que quiera dedicarse en el rubro, el tema es que tienen que cumplir con lo que dice la ley. Y es clarísimo porque, aparte, acá no podríamos hablar desde el municipio de que había un desconocimiento porque la ley 7553, desde el 2008, es la ley provincial que adhiere a la ley nacional que crea la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Estamos hablando de casi 10 años, estos talleres se hicieron con mucha posterioridad. Entonces, el municipio ya debería haber reglamentado todo lo que respecta a la cuestión de estos talleres”.
Asimismo, remarcó: “Yo te puedo habilitar un kiosco, ahora, lo que vos vendés adentro lo audita un ente nacional, no somos la Municipalidad, pero si nosotros encontramos que vos estás vendiendo mercadería ilegal sí te podemos clausurar. En este caso, es algo que nos compete por jurisdicción y que es los RTO para vehículos privados es exclusivo de los municipios, y no tenemos ningún convenio ni con la Agencia ni con los CENT. Estos talleres, la oblea que reciben es de CATARET, que es una cámara privada que ellos mismos la conforman. O sea que, ellos mismos tramitan su propia oblea y ellos mismos se controlan. Eso no puede ser, eso es ilegal”.
Siguiendo esta línea, el Procurador explicó que “estos talleres tienen que inscribirse en la Agencia de Seguridad Vial porque cuando hacen una revisación técnica tienen que dar esa información a la agencia para que uno pueda entrar a la página y verificar si, efectivamente, tienen al día la revisación o no, y si no estaban inscriptos tampoco”. “Es un detalle muy importante porque uno, cuando va a estos talleres, confía en que tiene validez nacional la oblea que le dieron y resulta que cuando uno entra a la página del gobierno nacional, para poder controlarlo, no figura su revisación técnica”.
Al respecto, aclaró que no se actuará sobre la oblea que tramitaron los particulares. “En principio, no. El municipio, lo que ha suspendido es el otorgamiento y que puedan hacer la revisación técnica estos talleres. No queremos afectar a los particulares, menos en la situación económica y de pandemia que se encuentran todos los ciudadanos argentinos, porque aparte uno actuó con buena fe”, dijo, aunque resaltó que cuando se venzan deberán renovarla en los talleres habilitados. “Los derechos adquiridos por los particulares no los vamos a tocar”, garantizó.
Fuente: Hora 7/ FM Noticias 88.1 MHz.
