En H7 Radial por FM Noticias 88.1, Ricardo Báez Nunes, productor de seguros, especialista en políticas públicas de seguridad vial y miembro de FAPASA- Federación de Asociaciones de Productores Asesores de Seguros de la Argentina cuestionó que en Salta no se respetan las normas, aún en las obras públicas viales, e hizo hincapié en la necesidad de trabajar sobre la educación vial en todos los niveles educativos.
“Los productores de seguros tenemos un gran compromiso con la seguridad vial porque no solamente tenemos una relación con la comercialización y asesoramiento en seguros, que en gran parte nuestros clientes tienen seguros de automotores, sino que los automotores son los responsables principales de la siniestralidad vial”, señaló Báez en tanto remarcó que “decimos que nos preocupa a todos pero, lamentablemente, no nos ocupa a todos y mucho menos al gobierno”.
En este sentido, analizó: “A pesar de que tenemos una ley de tránsito del año ’96, tenemos una ley de educación de la provincia de Salta que es redundante en cuando a que debemos proveer a la enseñanza de la educación vial desde el primer nivel de educación hasta el último, lamentablemente esto no se cumple y, de esta manera, el ciudadano que se forma en la escuela se queda con un capítulo de su formación muy importante, que es el hecho de compartir la vía pública”.
“Por eso es el desorden que vemos en la calle en prácticamente todo el país y por eso la cantidad de muertos y lesionados en accidentes de tránsito, que significa nada menos que la principal causa de muerte de nuestros jóvenes de 17 a 35 años”, advirtió el especialista quien también hizo hincapié en que “el advenimiento masivo de las motocicletas como medio de locomoción también se convirtió en la principal causa de ausentismo laboral”.
Puntualmente, sobre el área que le compete, explicó que “la seguridad vial se basa en tres pilares fundamentales, la educación, el control y la sanción”, y enfatizó: “No se puede hacer las cosas de a uno. El sistema, que es una problemática de alta complejidad, requiere actores formados en cada una de estas cuestiones. Nosotros tenemos en Salta una normativa muy importante pero no la conocemos, no la conocen los agentes de control, no la conocen los funcionarios”.
Además, lamentó que “pareciera ser que a Seguridad Vial, como lo era Tránsito hasta hace poco, iban los empleados públicos que estaban castigados en otros lugares, porque uno no ve actitud en los agente de control”. “Yo he hablado muchas veces sobre este tema, la poca efectividad de los puestos de control, en los cuales se ha invertido dinero. Hay muchos puestos de control pero no se controla, se han tomado determinaciones plasmadas en normas absolutamente ineficaces como la tolerancia cero, porque vamos en contra del mundo, cada vez que hacemos algo lo hacemos mal”, aseveró.
Siguiendo esta línea, el especialista sostuvo que “la tolerancia cero es algo que en Salta no dio resultado en absoluto” ya que “tenemos más de 200 muertos por año, sistemáticamente” y “el hospital San Bernardo está colapsado presupuestaria y ediliciamente porque el 85% de su presupuesto está saturado con la atención de lesionados en accidentes de tránsito los días jueves, viernes y sábado”. Presupuesto que, consideró, “podría ser destinado para la enseñanza de la educación vial en forma sistemática entonos los niveles de la educación”.
Así, en lo que hace a la educación vial, cuestionó que al momento de obtener el carnet de conducir “el examen se hace en un terreno que tiene 10 metros por 30, donde solamente hay que poner en marcha el vehículo, transitar 20 metros, dar una curva y estacionar entre dos tambores que simulan dos vehículos, en dos maniobras”. “Eso no refleja la capacidad del conductor para resolver todas las situaciones en el tránsito real. No se cumple con todo lo que dice la ley, la forma de enseñar, que se tiene que hacer en escuelas de manejo. Los conductores profesionales y particulares en Europa tienen que estudiar 6 meses para recibir su licencia y el examen es muy riguroso. Acá nadie deja de aprobar el examen, entonces quiere decir que el sistema en nuestro país es muy flexible, y por eso los siniestros no disminuyen, porque realmente no se enseña, es simplemente una charla de 2 horas y un examen para identificar las señales”, agregó.
Por último, subrayó: “En Salta no se respetan las normas viales, lamentablemente hasta las obras públicas viales que se hacen. Doy como ejemplo la ciclovía que se construyó desde la Universidad Católica hasta la terminal prácticamente”. Cuestionó que los informes sobre los lugares de mayor riesgo no sean empleados al momento de elaborar políticas y medidas efectivas y dijo: “Se están colocando semáforos en lugares donde en vez de hacer fluir la circulación se está poniendo muy densa. Obstruyen totalmente las calles, hay semáforos puestos en forma totalmente innecesaria”.
Fuente: Hora 7/ FM Noticias 88.1 Mhz.
