En H7 Radial por FM Noticias 88.1, el presidente de la red federal de investigación del Ara San Juan Mariano Pi denunció “La jueza dice que no le caben responsabilidades a Macri y Aguad sobre la base de no haber investigado”, y explicó que desde el punto de vista judicial “la situación es complicada” ya que la causa no avanzó. “La jueza se negó a investigar las dos únicas pruebas objetivas de la causa, el registro de la explosión y el submarino”, enfatizó.
“La jueza (Marta) Yañez encargada de la causa que investiga el hundimiento emitió un fallo, hace unos meses, en el que reconocen que no saben qué paso y así y todo asignó responsabilidades a algunos y liberó de otras a otros”, expuso Pi.
Ante esto, la querella apeló el fallo por lo que la Cámara Federal de Comodoro Rivadavia debe tratar los pedidos de apelación.
Pi explicó que en la causa hay solo dos pruebas objetivas de lo que pasó el 15 de noviembre a las 10:51 am: El registro de la explosión, que tomó el organismo internacional que controla la prohibición de los ensayos nucleares, y los restos del submarino.
“Entre los argumentos por los que descartó el ataque externo hay una declaración de Macri, donde ella (la jueza) le pregunta si es posible que los británicos hubieran atacado, y Macri le responde: “No realiza acciones, bajo hipótesis de conflicto con el Reino Unido”. La jueza no le estaba preguntando si Argentina atacó a Gran Bretaña, sino si Gran Bretaña atacó a la Argentina”, expuso.
Mariano Pi explicó que el 1 de diciembre el organismo que controla la prohibición de los ensayos nucleares y la armada argentina coordinaron una operación para detonar una bomba antisubmarina a 40mts de profundidad, que fue el último plano informado por el capitán del submarino, para comparar las explosiones y la geolocalización. “El informe final cuando comparó la explosión del Ara San Juan con la explosión de una bomba antisubmarina dice claramente que tiene altos niveles de compatibilidad”, acotó.
La teoría oficial, relató Pi, propone que en el submarino, tras un accidente en las baterías comienzan a generar gas hidrógeno, por algún problema no lo midieron, lo que hizo que se acumulara y con un nuevo cortocircuito se produce una explosión, que no fue registrada por ningún organismo que controla la situación de los mares y océanos, que asesina o inhabilita a todos los tripulantes, el submarino pierde plano, se hunde y cerca de los 900 mts de profundidad implosiona.
Pi, aclaró que el gas hidrógeno, en los submarinos, se controla constantemente, incluso en registros anteriores hay detalles de un control por hora.
“Al estar a 900 mts de profundidad, la violencia de la implosión, para corresponderse con la señal registrada por el organismo internacional, necesita que libere una energía equivalente a 100.000 kilos de TNT”, dijo y aclaró: “Estamos hablando casi de una bomba nuclear”.
“El casco del submarino está en una pieza, te imaginás que si le detonan 1000 torpedos juntos (el equivalente de la explosión), el pistón de agua abre el casco y lo parte en dos”, acotó y explicó que los submarinos que implosionaron a lo largo de la historia tienen el casco de contención en dos o tres partes y sus restos se esparcieron a kilómetros a la redonda, sin embargo en el caso del submarino argentino los restos estuvieron a metros de la explosión.
Ante esto Pi, expuso que en caso de demostrar que no se trató de un accidente, sino de un ataque externo “implicaría que el presidente (Mauricio Macri), el gabinete, parte del parlamento y la justicia fueron partícipes del encubrimiento de un ataque externo”. “Les cabe el delito de traición a la patria a todos los que participaron del encubrimiento”, acotó.
Para finalizar comentó: “Nosotros no decimos Gran Bretaña porque se nos ocurre. Esas bombas antisubmarinas que probaron y compararon con la explosión del Ara San Juan, en el Atlántico sur equipan a dos fuerzas militares, a la de Argentina y a la de Gran Bretaña. Justamente equipan a los helicópteros antisubmarinos que los tripulantes del Ara San Juan denunciaron que los habían perseguido en el viaje de ida a Ushuaia, una semana antes. Que además esos helicópteros antisubmarinos tenían como soporte logístico a un buque patrullero, llamado HMS Clyde, que apagó su GPS, que permite hacer el seguimiento satelital, desde el 13 de noviembre a las 18hs hasta el 15 de noviembre a las 18hs”.
Fuente: Hora 7 Radial/FM Noticias 88.1 MHz.
