En H7 Radial por FM Noticias 88.1, Ernesto Alvarado, concejal mandato cumplido y secretario general de SiCoTASa- Sindicato de Conductores de Taxis y Afines de Salta-, cuestionó duramente las obras llevadas adelante por el municipio capitalino y que buscan promover el uso de la bicicleta.
Según consideró el Concejal mandato cumplido, “las obras que están realizando en la ciudad están trayendo muchos problemas”. “Y no es por falta de experiencia o de saber conducir sino creo que, en su momento, es por falta de señalización, que es lo que ahora se está llevando a cabo”, sostuvo para luego opinar: “Creo que no es una obra que facilite la transitabilidad de la ciudad, más teniendo en cuenta cómo está diagramado lo que es el micro y macrocentro de la ciudad, con calles coloniales, calles angostas, que en distintas gestiones se trabajó para ampliar estas arterias”.
En tal sentido, recordó los proyectos para trabajar desde avenida San Martín hasta avenida Belgrano para ampliar la calle Jujuy. “Son las arterias más anchas y sirven para descongestionar el tránsito, sobre todo ahora que se hizo la construcción de las calles de convivencia. De repente ves una obra que avanza sobre esas avenidas y se complica. En gestiones anteriores también se trabajó en eliminar los servicios medidos en calles que tenían de los dos lados, en calles que tenían de una sola mano se levantó, todo esto para favorecer la transitabilidad, y de repente vemos que se están haciendo obras en Jujuy (Sarmiento) y Belgrano, sectores de estacionamiento para las bicicletas, interfiriendo notablemente sobre el tránsito”, aseveró.
Además, aseguró que según conversaciones que mantuvo con el presidente de la comisión de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial, Santiago Alurralde, “no tienen información de cuál es el proyecto definitivo”, y agregó: “Creo que es un proyecto que viene tirado de los pelos, creo que no se hizo el estudio correspondiente. Creo que las bicisendas son necesarias para sectores de la ciudad”.
“Creo que cada gobierno municipal, Concejo Deliberante o Ejecutivo, trata de darle una impronta, pero creo que, en esta obra, en dos meses de gestión no tenés el tiempo para hacer los estudios de factibilidad. Creo que toda gestión quiere buscar soluciones para la comunidad, pero esta obra que se está llevando adelante, dificulto que en dos meses puedas hacer un estudio de factibilidad”, continuó Alvarado, para quien se busca traer a Salta proyectos que en otras provincias tuvieron resultados “por la cultura del uso de la bicicleta”, mientras que “en Salta Capital la bicicleta se usa como esparcimiento para hacer algún tipo de actividad física en ciertos sectores”. Además, consideró que hubiese sido más provechoso mejorar las bicisendas que ya existen en la ciudad.
Por otra parte, opinó que habría sido oportuno debatir el proyecto con distintos referentes del sector del transporte y cuestionó: “A nosotros nos invitaron como sector del transporte a distintos dirigentes del sector. Solicitamos el proyecto para ver si podíamos aportar a lo que se tenía diagramado, y las palabras textuales del Ejecutivo fueron que todavía no tenían definido el proyecto. Indudablemente nos tomaron el pelo. Ya están finalizando hasta con estacionamiento para bicicleta”.
“Creo que hay que darle importancia a la bicisenda, el planteo que hacemos nosotros es la ubicación que se le dio”, reiteró el titular de SiCoTASa destacando que se trata de so sectores con mayor circulación de vehículos de la ciudad. “Tiene que haber cosas innovadoras, pero que beneficien a la ciudad, no que las perjudiquen. Esto no facilita la transitabilidad sobre las avenidas más importantes que tenemos en el microcentro de la ciudad. Se tendría que trabajar más en conectividades con la zona sur, sureste”, puntualizó.
Asimismo, ante el argumento respecto a fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte, en el marco de las medidas adoptadas para hacer frente a la pandemia, consideró que sería oportuno “trabajar sobre las paradas de colectivos de avenida San Martín y sacar las distintas líneas en las calles paralelas”, a fin de descongestionar esos sectores. “Creo que los vecinos de la ciudad tienen que entender que para la cantidad de población que tiene Salta y para la cantidad de automotor, tendríamos que cambiar esos recorridos y la gente tendría que caminar una, dos o tres cuadras, empezar a ser un poco más solidarios con el centro de la ciudad de Salta”, concluyó.
Fuente: Hora 7 radial/ FM Noticias 88.1 MHz.
