En H7 Radial por FM Noticias 88.1, la activista Jimena Pérez Marchetta repasó información en el marco del Día Mundial de la Bicicleta, destacó los beneficios del uso de este medio de transporte y analizó las condiciones en las que se encuentra la ciudad para promover su uso. En Salta, es necesario mayores obras para promover su uso, además de la educación vial.
En base a datos proporcionados por el Observatorio Salvemos Vidas, la activista indicó que desde el inicio de la pandemia aumentó el uso de la bicicleta un 50%. “La gente se volcó a la bici en la pandemia, y creo que fue también porque la pandemia nos ha mostrado que si no ponemos un alto no vamos a tener una sola pandemia, sino muchas más. Algunas personas por convicción se han volcado al uso de la bicicleta”, subrayó.
Por otro lado, destacó que “la bicicleta resuelve muchas cuestiones en lo económico porque es muy barato mantenerla, por el tema ambiental ya que no genera emisiones, por un tema de salud, tiene muchísimas ventajas”.
En lo que respecta al estado de las calles de la ciudad y las obras para quienes usan la bicicleta como medio de transporte, resaltó la realización de ciclovías para promover su uso. “La idea es generar nuevos usuarios”, dijo.
Igualmente, consideró que es necesario trabajar en arterias que conecten con zona sudeste, sumado a mayores controles para que se respete al ciclista. Y dijo al respecto: “La misma resistencia que tenemos en Salta pasa en otras ciudades, y es algo que tenemos que trabajar. Pero he visto que cada día se respeta más. Debería haber agentes de tránsito controlando que no invadan las ciclovías”.
Sobre el reclamo de quienes participaron de la Clásica 1er de Mayo por el deterioro de las calles, observó: “Son 10 años que pedaleo la ciudad y es real que las calles están en mal estado desde hace mucho tiempo, y esto puede provocar caídas y accidentes. El estado de las calles no colabora a un andar seguro, pero confiamos en que ello se vaya modificando”.
Por otra parte, se mostró en contra de la implementación de un carnet para el uso de bicicletas al sostener: “Está demostrado que en países donde se ha implementado este tipo de medidas, como un carnet o una patente se redujo en un 25% el uso de la bicicleta, y es lo que no queremos. Estamos en un momento en donde hay que promocionarla”.
Fuente: Hora 7 radial – FM Noticias 88.1 MHz.
